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● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

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內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-21/148185493.html

紅眼司機屢開 夜車 高速交警精確圍堵

每隔六天,這輛車便會經過松陽服務區。每次經過,時間都是3點左右。一遇交警不設卡,司機便不駛入服務區休息。這是在拿自己的生命開玩笑呢,還是對乘客的不負責?近日凌晨3點,高速交警邀請記著在金麗溫高速松陽服務區,攔下瞭這輛屢教不改的湖南大客車。長途車要落地休息延安雙層臥鋪車發生事故後,長途車“凌晨2時至5時需停車休息”的規定開始廣為人知,雖然已經過去差不多半年時間,但仍有一些駕駛員把規定當成一紙空文,依舊我行我素。自從強制大客車落地休息的規定頒佈以後,麗水高速交警支隊四大隊對經過該轄區的的大客車進行瞭盤點,並通過拍攝客車通過各個卡口的的時間的比對,鎖定瞭50多輛不在規定時間內落地休息的長途客車。四大隊的民警通過打電話、發函等方式提醒瞭這些車輛的營運公司,並寄瞭50多封掛號信,希望他們加強對新規的執行力度。一個多星期後,大部分客車都能在凌晨2點至5點期間落地休息,唯獨有一輛車牌為湘H67968的湖南大客車卻沒有悔改之意,從10月份開始到現在已經有6次違規。為瞭提高該車駕駛員的行車安全意識,四大隊對該車的行車規律進行瞭摸索,推斷該車昨天將從湖南開往溫州,今天凌晨3點左右將再次經過松陽服務區。乘客支持客車深夜“落地休息”在服務區內,停著各式滿載貨物的大貨車,這些貨車司機們深知夜間疲勞駕駛的危害,都自覺地在車上養精蓄銳。在這些貨車旁邊,兩輛剛進服務區的大客車也熄瞭火準備休息,有3位在溫州打工的湖北人在離車子20米處的空地上交談著,記者上前搭瞭幾句話。當問及對強制大客車落地休息這一規定的看法時,這3位湖北老鄉均表示這是對他們乘客的負責表現。“原本3點多就會到瞭,現在休息3個小時,雖然到溫州的時間會久一點,但剛好能趕上早班。”3人中的趙女士說,白天的時候睡飽瞭,現在下來聊下天,為瞭不影響駕駛員休息,才跑到離車子遠一些的地方來說話。“司機要是不睡覺,我們自己也不敢睡啊!”旁邊的王先生插嘴道。“紅眼司機”如約而至不停車休息也確有苦衷2點55分,吳大亮手中的對講機忽然響起:那輛湖南的大客車剛剛經過古市卡口,準備進行攔截。江斌龍跳上警車去前方將車子引導進服務區。記者進入車廂發現,22位乘客都在熟睡中,車廂裡鼾聲四起,完全不知道車子停下來瞭。睡眼惺忪的駕駛員郭建興,被問及為什麼不按規定停車休息後,操一口濃重的湖南口音回答道:“我每次都來這個服務區休息的。”經驗豐富的吳大亮早有準備,帶著郭建興來到值班崗亭,打開電腦記錄讓他自己看每次的違規記錄。在證據面前,郭建興不得不承認自己的違規行為:“我來這個服務區休息過兩次,是因為有交警設卡檢查,沒有交警檢查就不進來休息瞭”。電腦中精確到秒的記錄著實讓郭建興嚇瞭一跳:“現在科技太發達瞭吧,連我當時穿什麼衣服都看的清清楚楚瞭。”問到為什麼不按規定停車休息時,郭建興也講出瞭自己的苦衷:“要是熄火休息3小時,光打空調的油耗費用就要500多塊,不開吧乘客又不願意。而且我們駕駛員都是想趕著早點跑完活再睡,那時候可以放心睡瞭。”不過郭建興見交警深夜還為瞭他在服務區執勤,極為感動,表示今後一定按時進入休息站休息,回去還會提醒他的駕駛員同事浙江的交警很負責,不能報僥幸心理在這段休息時間內開車。(據浙江法制報、浙江法治在線

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